Il est là !!

Les décos commencent, le sapin est annoncé !

A bientôt pour de belles photos!!

Michelin : Son histoire

Michelin est créé à Clermont-Ferrand par les frères Edouard et André Michelin qui reprirent l’entreprise fondée par leur grand-père de construction de patin à frein pour les bicyclettes.

C’est en 1891 qu'Edouard Michelin met au point et fait breveter le premier pneumatique démontable avec chambre à air pour bicyclette. La réparation d’un pneu est désormais possible en un temps record (il fallait auparavant avec le pneu entoilé collé sur la jante, pas moins de trois heures de travail et une dizaine d'heures de séchage). La légende dit que c’est lors du passage d'un cycliste anglais à Clermont-Ferrand et qui avait crevé qu'Edouard Michelin eut l'idée de la chambre à air.

La réussite de ce nouveau système est marquée la même année par le vainqueur de la première édition cycliste du Paris-Brest-Paris Charles Terront dont les roues du vélo sont équipées de chambres à air.

C’est en 1892, que le pneumatique avec chambre à air démontable est présenté plus largement au public lors de la course dite "course aux clous" sur le parcours de laquelle les frères Michelin avaient généreusement semé des clous pour garantir le succès de ses concurrents, montrer que la crevaison n'était plus un problème et faire connaître leur invention au grand public. Seuls les concurrents équipés de pneus démontables avec chambre à air furent en mesure de terminer la course grâce à ce système révolutionnaire d’une part et grâce également à la présence d’une assistance des coureurs (une première).

L’invention dont le succès est immédiat dans le monde cycliste envahit rapidement le secteur automobile et le pneu démontable équipa ensuite les fiacres.

Michelin conçoit et fabrique la première voiture roulant sur pneumatiques en 1895 : "l’éclair" qui sera suivie en 1899 par un autre modèle (baptisé la "Jamais contente"), première voiture équipée de pneus Michelin qui atteindra les 100 km/h.

En 1898 naît le symbole de la firme Michelin : le Bibendum. Inspiré de la représentation d'une pile de pneus, le Bibendum qui "boit" les obstacles de la route est le fruit de la création du célèbre dessinateur O’Galop.

C’est en 1900 qu’André Michelin lance le désormais célèbre guide rouge qui sera associé en 1926 à l’Etoile de bonne table. Le guide Michelin est un guide des restaurants et adresses utiles à l’usage des automobilistes afin de leur permettre d’approvisionner leur véhicule, de la faire réparer, de permettre au chauffeur de se loger, de se restaurer mais aussi de correspondre par poste, télégraphe ou téléphone. Le calcul d'itinéraires sera ensuite ajouté an 1908, suivi des cartes routières en 1910 et de la numérotation des routes de France et des panneaux routiers en 1912.

En 1906, Michelin implante sa première unité de production en Angleterre, à Londres : Michelin Tyre Co. Ltd. et continue son développement par l'ouverture en 1907 d'une usine aux Etats-Unis (New Jersey).

La roue en acier démontable est inventée en 1912 par Michelin : c'est en quelque sorte l'ancêtre de la roue de secours.

Dès le début du siècle, Michelin, passionné d’aviation, se lance également sérieusement dans le domaine de l'aéronautique et commence à créer les bases de son avenir.

C’est ainsi que le Grand Prix Michelin est créé pour récompenser les aviateurs.

Pour la première fois en 1911, le Grand Prix Michelin permettra de relier en avion Paris à Clermont-Ferrand (avec un atterrissage sur le Puy de Dôme !).

En 1914, la guerre éclate et Michelin va construire 1884 avions bombardiers Bréguet dont les 100 premiers seront gracieusement offerts au gouvernement frnaçais et les autres vendus à prix coûtant.

Les ateliers de fabrication de pneumatiques de Clermont-Ferrand sont alors transformés pour les besoins de la construction aéronautique et d’autres pour serviront d’hôpital de fortune pour y soigner les blessés de la guerre.

1923 marque la naissance du premier pneu tourisme à basse pression (2,5 bars) nommé "Confort" qui permettra de parcourir 15.000 km. Il sera suivi en 1932 par le "Super Confort", un pneu à très basse pression qui permet de parcourir 30.000 km.

En 1927, les usines Michelin emploient plus de 10.000 salariés dans les unités de Clermont-Ferrand.

En 1929, Michelin adapte son pneu aux roues d’un autorail : la célèbre Micheline qui sur le trajet Paris-Deauville atteint la vitesse moyenne de 107 km/h.

Dès 1930, Michelin poursuit ses recherches et lance le pneu à chambre incorporée (précurseur du tubeless).

En 1933, le premier pneu à clous est commercialisé par Michelin pour rouler sur le verglas ou la neige suivi en 1934 du pneu "super stop confort" à lamelles qui permet une meilleure adhésion des véhicules sur route mouillée, du pneu à carcasse d’acier pour les poids lourds.

La société Citroën est reprise par Michelin en 1935. Le TPV (Tout Petit Véhicule) est à l’étude…. ce n'est autre que la célèbre 2 CV !

Extrait du site Michelin

LE CHAR CHERBOURG

Le char Cherbourg, premier char Français à avoir atteint le Rhin, rappelle qu' un enfant du pays, le maréchal des logis Albert Zimmer, déserteur de l' armée Allemande, compagnon d' armes de la glorieuse 2ème DB du général Leclerc en Normandie et à Paris, a été foudroyé par une roquette anti-char lors de la libération de Strasbourg le 23 novembre 1944. (malheureusement des vandales en ont tourné la tourelle).

Bon Noël est passé, je vais me remettre au boulot pour faire une nouvelle page!

Pour avoir un meilleurs rendu, cliquez sur les photos

                                A bientôt

                                  L'ossuaire

C' EST MOCHE

C' EST CHER

ET CA SERT A RIEN

En août il nous est offert un spectacle de sons et lumières grandioses dont je vous fait partager le plaisir des yeux. Pour le son désolé !!

Cela n' a pas été facile car énormément de monde (ce sont les derniers jours), pas de recul et un trépied...l' appareil a vécu dangereusement !

Forteresse commandant le Col où passait la Voie Romaine de Clermont au Puy-en-Velay, le Château a appartenu aux Comtes, puis aux Dauphins d'Auvergne. Sa construction primitive date de la fin du XIe siècle, ce qui en fait un des plus anciens Châteaux d'Auvergne

En allant à Randol une superbe Hotchkiss AM2 finitions Torpédo Sport de 1926 !

Abbaye Notre Dame de Randol surplombant les Gorges de la Monne, s'érige la haute citadelle blanche (en honneur à la vierge) du monastère bénédictin de Randol. Ce sanctuaire, inauguré en 1971, offre un cadre favorable à la vie des moines

Le confessional                                       Pas les mêmes qu'en haut !!

Edifié entre 1731 et 1742 par J.Massol, d'après les plans de R.Cotte, ce palais "à la Farnçaise" a abrité jusqu'à la Révolution les princes-évêques de Rohan et quelques joils scandales historiques: Armand-Gaston, le premier du nom, était dit-on, le fils illégitime de Louis XIV, tandis que Louis-René-Edouard, le quatrième, a été mêlé malgré lui à l'escroquerie du "Collier de la Reine".

Symbole du catholicisme triomphant, ce palais en grès rouge et jaune voisin de la cathédrale déploie les splendeurs des Lumières. En haut à gauche, la façade principale, qui donne sur l'Ill est particulièrement spectaculaire depuis le quai des Bateliers d' où j' ai pris la photo.

Grandes et hautes baies vitrées, porte monumentale, cour d' honneur, balustrades, colonne corinthiennes et sculpture à profusion.

Ces photos sont ma propriété mais sont libres de droit.

Peu de temps pour remplir ce blog, mais je vous prépare un p'tit truc pour cette semaine.

Pour recheches personnelles, je me suis rendu au service des archives militaires de la défense au chateau de Vincennes.

Quelques vues rapides.

                              Tour du village                                         Pavillon du Roi

                                 Sainte chapelle                            Tour du village vue de l' intérieur

                                Orangerie                                             Tour du Village

Mes photos sont libres de droit

Je ne faits pas de commentaires c'est trop top !!

Cliquez sur ce lien pour les explications

Situé au pied de la cathédrale, le Musée de l' Oeuvre Notre-Dame est une découverte de sept siècles d'art à Strasbourg.

C' est l' une de plus belles collections d' art médiéval et Renaissance de France

Malheureusement pour les photos j'ai été "toléré" avec mon appareil mais sans flash ni pied, ce qui n'est pas facile pour le flou du bouger, et je n' ai pu faire des macros sur les intitulés pour légende.

Désolé, parcourir les photos est un peu long mais les amateurs trouverons le temps court.

Bon je vous ai un peu "gavé" avec les monuments, alors aujourd'hui ce sont quelques vues de la Petite France.

La Petite France est une vraie Venise du Nord avec ses canaux et ses ruelles étroites au charme certain. Datant du XVI^e siècle, ce quartier doit son nom à l’hôpital qui y fut installé pour les soldats de François I^er atteints du " Mal français " soit la petite vérole (que nous, Français, appelions le " mal de Naples "). Ce fut un quartier de tanneurs, meuniers et pêcheurs dont les noms des rues portent encore les traces d'où par exemple la rue des Moulins ou celle du Fossé-des-tanneurs.

                                                                   Et les petits canards qui s'amusent, ils font  la  manche ...!

Nohant, quelques âmes seulement, situé au sud-est du Berry, dans le département de l'Indre. Village qui sans George Sand serait probablement resté délicieusement ignoré.

L'environnement du patrimoine de George Sand et principalement sa maison est bien entretenue, mais malheureusement l'église tombe en décrépitude.

Pourquoi ?

© JPA

© JPA

Les photos sont de ma propriété mais libres de droit. 

Photo reprise sur internet

Il y a des cathédrales qui sont oubliées...

©JPA

• Longueur totale : 99 m.
• Longueur du choeur : 36 m.
• Longueur de la nef et du transept : 46,75 m
• Largeur du transept : 32,70 m
• Hauteur de la croisée du transept : 28,70 m.
• Hauteur des bas-côté : 14,30 m.
• Hauteur de la tour de la Bayette: 50,70 m
• Hauteur des flèches : 108 m.

©JPA

©JPA

La nef est formée de six travées dont les deux premières (à l'ouest) ont été construites en 1874 sur l'emplacement de l'ancienne façade romane.

©JPA

Dessiné par Viollet-Le-Duc et mis en place en 1856, le maître-autel néo-gothique est entouré de quatre anges porteurs des instruments de la Passion, tandis que le tabernacle est surmonté d'une flèche élancée.

Les photos sont ma propriété mais libres de droit.

Bon allez juste le temps de vous laisser les cigognes que j'ai photopraphiées au parc de l'Orangerie de Strasbourg.

Les photos sont libres de droit @jp